真是的，你这些人，好好的设计师不做，非要趟这浑水，真的不做死就不会死。最后我们问RailYatri创始人，会不会印度的火车运行效率逐渐提高，使得实时状态查询的服务不再有需求?这位四十多岁的印度精英缓缓摊开双手，给了我们一个“你在跟我开玩笑吗”的迷之微笑。对方说，“突然多了一笔数额过大的款项，了解一下是什么公司”。

在毕胜看来，C2M(Customer-to-Manufactory，顾客到工厂)的模式是时候落地了。O2O火的时候，汽车上你来家修、洗脚也上门，这个事其实是个伪需求，没有人需要，所以很快泡沫爆破了之后，这件事不靠谱，没有需求就烟消云散。我以前还以为微博上那几个段子手公司在内容创业界是无人不知的

他谈餐厅是开着轿车谈的，我们还开着电动车，这个速率效率慢很多，这个仗怎么打?最早的时候他也做营销，当时配一个餐送一个荷包蛋、或送一杯可乐，一块钱、两块钱补贴。我觉得当时那个碗是非常重要的，让所有人感觉我们对赢的那种渴望。　　如此大的客流量，直接让K11的日常营业额增长了20%之多，而且后续还有一些服装和创意品牌顺势推出了与特展相关的纪念商品，大赚了一笔。